Anche se la stagione di guida estiva è già nello specchietto retrovisore, i differenziali benzina negli Stati Uniti...L'Europa probabilmente gestirà un calo delle forniture russe di gas naturale questo inverno, poiché la guerra in Ucraina...Lo stretto divario tra il Senato degli Stati Uniti e la Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti potrebbe cambiare con il medio termine...La francese TotalEnergies punta sul dispiegamento della FSRU nel porto tedesco di LubminL'approvvigionamento asiatico di GNL si sta riscaldando con l'avvicinarsi dell'invernoCorsi di formazione alla Global Carbon Markets ConferenceL'Europa deve far fronte all'insicurezza del gas, alla "deindustrializzazione incontrollata" fino al 2025Misurare l'intensità del carbonio: il primo passo verso la riduzione delle emissioni e gli obiettivi netti zeroFSRU avrà una capacità di rigassificazione di 5 miliardi di metri cubi/annoSarebbe il quinto terminale GNL galleggiante in GermaniaUniper, RWE noleggia altre quattro FSRULa francese TotalEnergies è in trattative con le autorità tedesche per il dispiegamento di una delle sue due navi galleggianti per l'importazione di GNL a Lubmin, nella Germania settentrionale, ha affermato un portavoce di TotalEnergies il 15 luglio.Ricevi avvisi e-mail giornalieri, note per gli iscritti e personalizza la tua esperienza.La Germania non ha al momento infrastrutture per l'importazione di GNL, ma gli sforzi per sviluppare una serie di terminali si sono intensificati dall'invasione russa dell'Ucraina a febbraio e dall'ambizione dichiarata di Berlino di eliminare gradualmente le importazioni di gas russe.Ora ci sono piani per almeno cinque terminali di importazione di GNL galleggianti in Germania, oltre a due siti onshore permanenti: l'impianto Stade da 13,3 miliardi di metri cubi/anno e il sito di Brunsbuttel da 8 miliardi di metri cubi/anno.TotalEnergies ha affermato che fornirà la FSRU per l'utilizzo da parte di Deutsche ReGas di proprietà privata."Come parte delle sue azioni per garantire l'approvvigionamento energetico dell'Europa, TotalEnergies sta attualmente discutendo con le autorità tedesche la possibilità di rafforzare la capacità di importazione di GNL della Germania fornendo a Deutsche ReGas una delle due FSRU di TotalEnergies", ha affermato il portavoce di TotalEnergies.TotalEnergies sta cercando di schierare la sua altra FSRU nel porto di Le Havre, nel nord della Francia, con le operazioni che dovrebbero iniziare a settembre 2023.Deustche ReGas - fondata da Ingo Wagner e Stephan Knabe per sviluppare il nuovo impianto di importazione di GNL a Lubmin - ha dichiarato il 13 luglio di aver raggiunto un accordo congiunto con TotalEnergies sull'uso di una FSRU, che ha chiamato "Deutsche Ostsee".L'impianto, che secondo Deutsche ReGas potrebbe diventare operativo a partire da dicembre di quest'anno, avrebbe una capacità di importazione di 5 miliardi di metri cubi/anno, sufficiente per soddisfare circa il 5% della domanda di gas tedesca.Il sito di Lubmin è vicino al punto di approdo dei gasdotti Nord Stream e Nord Stream 2.Secondo Deutsche ReGas, il progetto vedrebbe un'unità di stoccaggio galleggiante situata nel Mar Baltico dove le petroliere di GNL potrebbero scaricare i loro carichi.Da lì, tre navi navetta trasporteranno il GNL alla FSRU nel porto di Lubmin."Il terminale GNL è finanziato privatamente e la FSRU e tutte le altre navi sono noleggiate da Deutsche ReGas", ha affermato, sottolineando che il progetto non era correlato a nessuna delle quattro FSRU sostenute dallo stato noleggiate per lo spiegamento in Germania dalle utility Uniper e RWE .Uniper sta lavorando allo sviluppo di siti per due FSRU: Transgas Force e Transgas Power, entrambe con una capacità di 7,5 miliardi di metri cubi/anno.Uniper ha già avviato i lavori di costruzione del porto tedesco di Wilhelmshaven per lo spiegamento di una FSRU.RWE ha noleggiato due FSRU di proprietà di Hoegh LNG, che insieme avranno una capacità di importazione di 10-14 miliardi di metri cubi/anno, ha affermato RWE a maggio.I potenziali siti per le FSRU includono Brunsbuttel, Stade, Rostock e Amburgo, ha affermato il governo tedesco a maggio.Deutsche ReGas, nel frattempo, ha affermato che sarebbe anche disposta a collegare due FSRU nell'area a gasdotti sottomarini, il che le consentirebbe di fornire più di 15 miliardi di metri cubi/anno di gas alla Germania."La capacità di throughput per questa quantità di gas è disponibile nella rete di gasdotti della Germania orientale", ha affermato.L'infrastruttura potrebbe anche essere utilizzata per importare idrogeno in futuro, ha affermato.Gli sviluppi del GNL tedesco sono stati incoraggiati negli ultimi mesi da una serie di nuove iniziative normative.A maggio il parlamento tedesco ha approvato una nuova legge volta ad accelerare il processo di approvazione dei nuovi terminali di importazione di GNL.L'autorità di regolamentazione tedesca ha poi affermato a giugno di aver pianificato di abbassare del 40% le tariffe feed-in presso i terminali GNL, migliorando significativamente la competitività dell'accesso diretto all'hub del mercato tedesco unificato del gas, il THE.Il governo tedesco sta cercando di accelerare l'installazione di impianti di importazione di GNL date le incertezze sulle forniture di gas russe, con Berlino che avverte che non è possibile escludere un'improvvisa interruzione delle consegne.Le preoccupazioni per l'approvvigionamento di gas russo in Europa continuano a mantenere i prezzi del gas su livelli elevati.Il contratto del primo mese TTF olandese è stato valutato l'ultima volta il 14 luglio a Eur174,73/MWh, più che raddoppiando dall'inizio dell'anno, secondo le valutazioni Platts di S&P Global Commodity Insights.Per continuare a leggere devi effettuare il login o registrarti con noi.È gratuito e facile da fare.Utilizza il pulsante qui sotto e ti riporteremo qui una volta completato.