Il Primo Ministro, l'On.Andrew Holness (a destra), consegna le chiavi di una nuova casa al residente di Shenton, Bog Walk, a St. Catherine, Francis Dixon (al centro), il 12 ottobre. A sinistra c'è il consigliere per la Bog Walk Division, Peter Abrahams, e davanti c'è Oswald, figlio del signor Dixon.L'unità è stata costruita nell'ambito del New Social Housing Program (NSHP) del governo.Per molti giamaicani con parenti all'estero, ricevere un barile con regali è un evento comune.Sebbene i barili vengano spediti sull'isola durante tutto l'anno, i giamaicani in patria e all'estero non vedono l'ora di inviare e ricevere barili a Natale, che è il periodo più impegnativo per l'Agenzia doganale della Giamaica (JCA).Il responsabile doganale del dipartimento delle operazioni della JCA, Alicia Christian-Scott, ha dichiarato a JIS News che la durata della lavorazione e dello sgombero dei barili varia da 30 minuti a un'ora.Ha spiegato che sono necessari documenti specifici per facilitare questo.Questi includono: documenti di spedizione da agenti;una carta d'identità nazionale;e un numero di registrazione del contribuente (TRN).La signora Christian-Scott ha informato che qualsiasi persona che sgombera un barile per conto di una parte a nome della quale è stato spedito il container, deve avere un'autorizzazione scritta da parte dell'individuo, nonché una copia della sua identificazione, certificata da un giudice di pace (JP).Ha affermato che la commissione di elaborazione di $ 2.500 più l'imposta sui consumi generali (GCT), aggiungendo che il dazio minimo applicabile per spedizione è di $ 6.500.L'ufficiale doganale ha detto che la somma dei dazi pagabili può variare ed è subordinata al contenuto del barile.La sig.ra Christian-Scott ha spiegato che all'arrivo all'area doganale, le persone devono ritirare i propri documenti dallo spedizioniere e pagare le relative spese di gestione e/o trasporto.Successivamente, devono recarsi al magazzino in cui sono immagazzinate le botti, pagare le relative spese di movimentazione e stoccaggio e presentare i documenti di spedizione al personale di sicurezza sul posto.La signora Christian-Scott ha detto che una volta individuata la canna, un doganiere chiederà al cliente di aprire il container per esaminarlo.L'ufficiale ne valuterà il contenuto e, successivamente, indirizzerà il cliente al cassiere doganale per il pagamento dei dazi e delle tasse applicabili.In questa fase l'ordine di svincolo, pervenuto in precedenza, deve essere presentato all'addetto al magazzino che rilascerà un varco pass.Le persone dovrebbero quindi procedere all'area di consegna con questo pass per raccogliere la loro canna, che quindi completa il processo.La signora Christian-Scott ha detto a JIS News che se un cliente riceve un modulo di dichiarazione di sdoganamento del bagaglio non accompagnato (modulo C27/giallo) in aeroporto, deve presentarlo insieme al passaporto e alla carta TRN all'ufficiale doganale del magazzino.La signora Christian-Scott ha affermato che uno dei principali malintesi nello sgombero dei container era la convinzione che le tariffe della JCA e degli agenti di spedizione fossero la stessa cosa.“Quando vanno dallo spedizioniere a ritirare il documento e pagano le relative tasse al personale di magazzino, e quando vengono in dogana e noi applichiamo le relative spese dopo aver esaminato la loro spedizione, ci sono molte persone che ci diranno che hanno già pagato, non rendendosi conto che quando ti interfaccia con la dogana sei tenuto a pagare una tassa di elaborazione e tutti i dazi pertinenti che saranno applicabili all'articolo", ha sottolineato.La signora Christian-Scott ha consigliato alle persone di assicurarsi che gli oggetti proibiti o soggetti a restrizioni non siano inclusi nelle loro botti.Gli articoli vietati includono: narcotici, stampe indecenti e oscene, dipinti, fotografie e film cinematografici, tra gli altri.Gli articoli soggetti a restrizioni sono quelli che richiedono un permesso speciale per essere introdotti. Questi includono carni e materiale vegetale, tra gli altri articoli.Ufficio: 58a Half Way Tree Road, Kingston 10 Giamaica, WITel: 1 (876) 926-3590-4 1 (876) 926-3740-6Email: Inviaci la tua richiestaIl programma di addestramento per ufficiali iniziali (IOTP) fornisce una formazione di base per ufficiali militari agli ufficiali cadetti (OCdts) e ai loro equivalenti dalle forze dell'ordine e dai servizi in uniforme.Il programma rientra nel livello tattico del quadro dell'istruzione militare professionale (PME) delle forze armate ed è modellato dal corso di messa in servizio della Royal Military Academy Sandhursts (RMAS).È stato progettato con il supporto diretto e la guida del personale di supporto e istruttore RMAS.Tradizionalmente, le partnership di lunga data della Jamaica Defense Force (JDF) con le forze armate di tutto il mondo hanno visto i suoi OCdts essere addestrati nelle accademie dei seguenti paesi: Stati Uniti, Inghilterra, Canada, Cina e India.Al ritorno di OCdts al JDF, vi è un requisito per la standardizzazione della dottrina e delle procedure operative a causa dei concetti diversi e dei contenuti diversi della formazione che avevano subito.Questo è normalmente fatto a livello di Unità e successivamente, attraverso un Corso per Giovani Ufficiali.L'avvento del COVID-19 ha aggiunto un nuovo livello di complessità ai viaggi, influenzando così negativamente il processo di invio di OCdts all'estero.Inoltre, l'espansione e la ristrutturazione in corso della Forza per cauterizzare le crescenti minacce alla sicurezza nazionale ha causato un aumento della domanda di sottotenenti di nuova nomina.A causa dei curricula militari e accademici accuratamente adattati, IOTP funge da corso da trattare con le suddette considerazioni.La metodologia utilizzata affronta direttamente ogni problema e il corso, attraverso l'erogazione di un programma di formazione su misura, è adatto al JDF ed è rilevante anche per le forze armate e le organizzazioni all'interno della regione dei Caraibi e in altre parti del mondo.Avendo l'approccio RMAS alla formazione al centro, IOTP è progettato con un programma che vede l'integrazione maschile e femminile durante la formazione.Il corso si concentra sullo sviluppo delle abilità militari e del comando con un "filo d'oro" di leadership.La struttura del corso consente al personale docente di educare, costruire, sviluppare e esaminare la capacità di un OCdt di decidere e comunicare in modo accurato ed etico mentre è sotto pressione eo stress.L'aspettativa è che al momento della messa in servizio, un OCdt sarà pienamente consapevole delle responsabilità e delle condizioni personali che l'essere un ufficiale gli impone.Il prodotto dell'IOTP sarà un funzionario etico e robusto che ha le conoscenze, le capacità, gli atteggiamenti e l'agilità intellettuale per adattare il proprio processo decisionale e approccio a qualsiasi ambiente.La sede dell'IOTP è la Caribbean Military Academy (CMA) Newcastle, che si trova presso la Newcastle Hill Station, St Andrew, in Giamaica.Immerso nelle fresche colline di Upper St Andrew e tra splendidi alberi, felci, orchidee macinate, delicati fiori selvatici e una profusione di gigli di zenzero, si trova il NewcastleDeposito di addestramento fondato nel 1841 dal maggiore generale Sir William Maynard Gomm (in seguito maresciallo di campo).Gomm, un veterano delle guerre contro la Francia rivoluzionaria e Luogotenente Governatore della Giamaica dal 1840 al 1841, incalzò incessantemente il War Office di Londra per stabilire una stazione a monte per i soldati britannici in Giamaica subito dopo aver assunto il suo incarico.L'idea della stazione collinare fu sollevata per la prima volta da Gomm in una lettera datata 7 aprile 1840 al governatore Sir Charles Metcalfe.Gomm ha sottolineato che mentre Up Park Camp era un luogo ideale per una caserma, era soggetto alle devastazioni della febbre gialla.In Giamaica ilLa guarnigione britannica era di stanza nella pianura a Up Park Camp, Stony Hill, Fort Augusta e Port Royal.Qui, in media, 1 soldato moriva ogni 2 giorni e mezzo.Secondo Russell, l'anno 1838 era considerato un anno "buono": morirono solo 91 uomini.Nel 1839 morirono 110 uomini e nell'anno successivo 121. Inizialmente, il governo britannico era conservatore nell'approvare una stazione collinare per le truppe in Giamaica.Erano preoccupati per le spese dell'impresa.Nel maggio 1841, Londra ha finalmente approvato gli sforzi di Gomm per costruire quella che si pensa sia la prima stazione di montagna permanente nelle Indie occidentali britanniche a Newcastle.Il sito prescelto era una piantagione di caffè che sporgeva dalla parete meridionale della grande cresta delle Blue Mountains.Il governo britannico ha pagato £ 4.230 per il sito di Newcastle.Allo scoppio della seconda guerra mondiale (1939-1945), la vita a Newcastle cambiò leggermente.Il reggimento britannico fu sostituito da reggimenti canadesi che rimasero a Newcastle per tutta la durata della guerra.Con la fine delle ostilità nel 1945, i canadesi se ne andarono e ancora una volta un battaglione britannico fu di stanza lì.Nel 1958 fu fondata la West Indies Federation ei reggimenti di fanteria delle varie isole caraibiche furono sciolti e riorganizzati nel West India Regiment.Newcastle divenne un deposito di addestramento, addestrando reclute da tutte le Indie occidentali come parte delFederazione delle Indie Occidentali di recente costituzione.Nel 1962, quando la Federazione fu sciolta, anche il reggimento delle Indie occidentali fu sciolto.La Giamaica ha cercato contemporaneamente la sua indipendenza, che è stata raggiunta il 6 agosto 1962. Con l'indipendenza, Newcastle è stata ceduta al governo giamaicano come parte di un insediamento generale di tutte le terre militari in Giamaica.