Pubblicato da The Maritime ExecutivePubblicato da The Maritime ExecutivePubblicato da The Maritime ExecutivePubblicato da The Maritime ExecutivePubblicato 19 luglio 2022 17:42 da The Maritime ExecutiveNell'ultimo segno dell'inversione di tendenza nei mercati del trasporto di container, sta emergendo un'offerta eccessiva di container con conseguente calo graduale dei prezzi dei container di seconda mano in tutto il mondo.Mentre i volumi di spedizione globali rimangono elevati, il rallentamento della domanda e un migliore utilizzo stanno contribuendo a un calo a breve termine del prezzo delle scatole che dovrebbe stabilizzarsi lentamente con l'aumento della stagione di punta delle spedizioni verso la fine dell'anno della stagione delle vendite al dettaglio."Man mano che i mercati riaprono e la domanda si attenua, l'eccesso di offerta è il risultato naturale delle forze di domanda e offerta che si bilanciano a nuovi livelli", ha affermato Christian Roeloffs, co-fondatore e CEO di Container xChange, una piattaforma tecnologica per la logistica del movimento dei container."La situazione di eccesso di offerta non sorprende perché i prezzi medi dei container e le tariffe di leasing sono in calo a livello globale da settembre a ottobre 2021".In una nuova analisi del mercato nell'ultimo anno, Container xChange evidenzia che il prezzo delle scatole di seconda mano è in costante calo sia nei porti degli Stati Uniti che del Nord Europa, nonché in Cina dall'agosto del 2021. Il prezzo delle scatole è superando il calo delle tariffe di trasporto, evidenziato da Container xChange, sono diminuite del 20% dall'inizio dell'anno.In confronto, i prezzi dei container di seconda mano, tuttavia, sono scesi da un quarto a un terzo negli 11 mesi da agosto 2021.I cali di prezzo più forti si sono registrati sia nei grandi porti cinesi che nei principali porti per container del Nord Europa.I prezzi in Cina sono scesi fino a un terzo da circa $ 6.000 nei porti di Shanghai, Ningbo e Qingdao nell'agosto 2021 a circa $ 4.000 nel giugno di quest'anno.I prezzi dei container a Rotterdam, Amburgo e Anversa hanno visto un calo simile passando da oltre $ 4.000 a poco meno di $ 3.000, mentre negli Stati Uniti i prezzi sono stati più irregolari.In generale, i prezzi negli Stati Uniti sono scesi da $ 3.500 a $ 4.000 a circa $ 3.000, ma recentemente i prezzi nei porti della California meridionale sono rimbalzati da un minimo di aprile a livelli di $ 3.500 a $ 3.700 a giugno."L'abbiamo già detto in precedenza che il fattore principale che ha spinto i prezzi molto più dei livelli storici è stata una crisi dal lato dell'offerta negli ultimi due anni a causa dell'allungamento dei tempi di consegna dei container causato dalle congestioni della catena di approvvigionamento", ha affermato Roeloffs .“Questo è ancora vero.Abbiamo ancora circa il 10 percento della capacità di trasporto vincolata e rimossa dalla catena del valore.La domanda, d'altra parte, ora si è attenuata".Gli analisti di mercato Drewry la scorsa settimana hanno evidenziato la profondità dell'eccesso di offerta che ritenevano si stesse sviluppando per i container.I loro dati mostrano un eccesso attuale di quasi sei milioni di TEU sul mercato mondiale.Hanno stimato che il pool globale di container marittimi è aumentato del 13% a quasi 50 milioni di TEU nel 2021, tre volte il trend di crescita precedente.Tuttavia, hanno previsto che sarebbe stato un fenomeno a breve termine poiché i mercati si sono riequilibrati dopo l'impennata dei volumi di due anni e si sarebbero preparati per la prossima ondata di nuove introduzioni di navi portacontainer tra il 2023 e il 2026.Container xChange evidenzia che è probabile che ci sia stato un acquisto di panico da parte di molti dei principali vettori mondiali che hanno portato la produzione di scatole a livelli record.Cercando di far fronte ai crescenti arretrati e alla congestione lungo la catena di approvvigionamento, i vettori hanno aumentato la fornitura di container, ma ora, poiché la domanda sta rallentando, le scatole si stanno accumulando nei depositi di container nei porti principali."In uno scenario in cui presumiamo che le interruzioni della catena di approvvigionamento globale svaniranno con il tempo, ci sarà una maggiore produttività delle scatole", scrive Container xChange."Avremo bisogno di meno scatole per unità di carico", prevedono nel breve termine.Indicano anche l'aumento dell'inflazione che potrebbe smorzare la domanda dei consumatori e potrebbe anche rallentare la necessità di scatole per esportare merci.Con le attrezzature che potrebbero accumularsi lungo la catena di approvvigionamento, Container xChange prevede che "i vettori si affretteranno a sbarazzarsi delle loro vecchie attrezzature.I prezzi dei container di seconda mano continueranno a scendere gradualmente raggiungendo un nuovo livello normale mentre il nuovo mercato si prosciugherà".Pubblicato 8 ottobre 2022 01:16 da The Maritime ExecutiveL'operatore giapponese Modec ha preso in consegna un nuovo FPSO per il Piano di rinnovamento del bacino di Campos di Petrobras, un programma quadriennale da 16 miliardi di dollari per rivitalizzare una regione in via di maturazione.La FPSO Anita Garibaldi ha lasciato il cantiere navale Dalian Shipbuilding Industry Offshore (DSIC) a Dalian, in Cina, ed è in rotta verso il Brasile per il dispiegamento nei giacimenti di Marlim e Voador nel Bacino di Campos.Petrobras gestirà la nave con charter a lungo termine da Modec e la produzione dovrebbe iniziare nel terzo trimestre...Pubblicato 8 ottobre 2022 00:22 da The Maritime ExecutiveGiovedì, la guardia costiera britannica HM ha lavorato con navi da buon samaritano per salvare l'equipaggio di un peschereccio che affonda al largo delle isole Shetland.Verso le 12:00 di giovedì, HM Coastguard ha ricevuto un mayday dal peschereccio con sede a Peterhead Guiding Star, che si trovava a circa 45 miglia nautiche a sud-est delle Shetland.L'equipaggio ha riferito di essersi scontrato con un'altra nave, la nave gemella Guiding Light.La Star stava imbarcando acqua e il suo equipaggio si stava preparando...Pubblicato 7 ottobre 2022 23:39 da The Maritime ExecutiveTrafikverket Sweden ha firmato un contratto con Holland Shipyards Group per un massimo di quattro traghetti autonomi completamente elettrici.I traghetti sono progettati per IMO Autonomy Level 2 e saranno gestiti da un centro di controllo remoto a Stoccolma.Una nave autonoma di livello 2 è controllata e gestita da un'altra posizione, ma i membri dell'equipaggio sono ancora a bordo per prendere il controllo e per azionare la nave se necessario.Con autonomia, il traghetto percorrerà la sua rotta con la semplice pressione di un pulsante,...Pubblicato 7 ottobre 2022 22:49 da The Maritime ExecutiveUn comandante con licenza statunitense è stato accusato di aver aggredito due cadetti durante un viaggio nell'Atlantico.Il servizio investigativo della guardia costiera ha esaminato il caso, ma il Dipartimento di giustizia degli Stati Uniti non perseguirà accuse penali, secondo la CNN.Due cadetti hanno detto alla Guardia Costiera che il capitano John Merrone, un veterano di 22 anni della marina mercantile e residente in Florida, li aveva drogati e aggrediti nella sua cabina.Secondo un reclamo amministrativo della Guardia Costiera ottenuto dalla CNN, il...© Copyright 2022 The Maritime Executive, LLC.Tutti i diritti riservati.